Van 16 tot 18 april was het opnieuw Salon Privé London. Een auto-event in het hart van Londen, ja het kan. Het event vind plaats op de grasvelden van het Royal Hospital Chelsea waar je net als de vorige edities de mooiste classic cars kan terugvinden.
David Bagley gaf ons een korte rondleiding bij de premières en de highlights van het event. Het Concours de Vente is volgens hem één van de sterkhouders van het event. Iedere auto die je hier ziet is namelijk te koop. Dat geeft het event net dat beetje extra aantrekkingskracht.
En dat konden we ook zien want op de openingsdag van het event was het al behoorlijk druk. Naar ons gevoel zelfs een stuk drukker dan de voorgaande jaren. Er was vrij veel pers aanwezig die allen smulden van de premières.
Encor Design
Eén van die premières was deze remake van de Lotus Esprit door Encor Design. Zonder meer een bijzondere auto met een heel verhaal. Je levert om te beginnen een donorauto in (een originele Lotus Esprit mét V8).
Die wordt tot op het bot gestript en helemaal weer opgebouwd. Er worden uitsluitend de beste materialen gebruikt. De auto wordt opgebouwd met de nieuwste normen in het achterhoofd maar ook met heel veel respect voor de historiek van de Lotus Esprit. Zo is het koetswerk helemaal uit carbon vervaardigd. En vindt je binnenin de allernieuwste snufjes tot zelfs Apple Carply.
Ook het motorblok is compleet nieuw opgebouwd met bijna uitsluitend nieuw ontwikkelde onderdelen tot zelfs de cilinders zijn nieuw. Deze motor is de Lotus Type 918 3.5L Twin Turbo V8 die dankzij de verjongingskuur 400 Pk levert en dat zijn er 50 meer dan de originele uitvoering. Dankzij het erg lage gewicht van slechts 1200kgr spurt deze Encor van 0 naar 100 in 4.0 seconden.
Het hier getoonde model was het prototype. Op de kill switch na was het er niet aan te zien. De auto leek klaar om naar de eerste klant te vertrekken. Er worden er in totaal slecht 50 gebouwd met een startprijs van £ 430.000; zonder taxen en zonder donorauto.
Analogue Automotive
Iets minder exclusief maar daarom niet minder leuk is de ‘restomod’ van de Lotus Elise door Analogue Automotive. Ook hier wordt vertrokken van een donorauto en net als bij Encor wordt de auto tot op het bot gestript. Ze maken er indien gewenst ook een éénzitter van wat de rijsensatie nog verhoogt, bovendien zal er dan ook niet iemand naast je zitten krijsen als je iets te vlot door de bocht gaat.
Net als bij Encor kan ook bij Analogue Automotive alles worden gepersonaliseerd. Of hoe de Engelsen het woord ‘Bespoke’ nogal graag laten vallen. Ze leveren hun SuperSport af met slechts 699kg droog gewicht en 200pk. Vuurwerk verzekerd!
65é verjaardag Britse Porsche Club
Ter ere van de 65é verjaardag van de Britse Porsch club waren er op de openingsdag wel erg veel Posche’s aanwezig. Op het eind van de dag zijn ze in collone terug vertrokken. Of ook deze Porsche’s allemaal te koop waren weet ik zo niet. Bij enkele hebben we wel een bordje gezien.
Koenigsegg
Voor ons was dit de grootste groep Koenigsegg’s die we ooit samen zagen (ze staan niet allemaal op de foto). Het zijn sowieso al auto’s die je maar zelden ziet en om er dan een vijftiental bij elkaar te zien is toch eerder uitzonderlijk.
Iemand van de presentatoren had een snelle rekensom gemaakt en wist te melden dat er meer dan 12500 pk bij elkaar stond. Over het totale kostenplaatje zullen we dan maar zwijgen zeker.
Zien en gezien worden
Tijdens Salon Privé Londen zie je veel ‘schoon’ volk rondlopen. Voor de dames zijn er dan ook wedstrijden voor oa de mooiste hoed. Sommige dames waren duidelijk al aan het oefenen. Verder liepen we ook topmodel Hernâni tegen het lijf, een uitermate vriendelijke man.
Concours de Vente
Het ‘Concours de Vente’ is één van de belangrijkste items tijdens Salon Privé London. Zoals al eerder gezegd is het moto dat iedere auto op het terrein te koop is. Op geregelde tijdstippen worden de auto’s voorgesteld met een kort woordje uitleg van de host en de eigenaar zelf.
En het gaat echt alle kanten uit, zo zien we een Ferrari Enzo maar ook deze uiterst zeldzame Pegaso Z-102. Deze Spaanse sportauto was op dat moment een geduchte concurrent voor de Ferrari’s van die tijd. Mocht je meer willen weten over het merk Pegaso kijk dan zeker even naar een artikel dat we hierover eerder al maakten.
De hierboven getoonde Bugatti is een Veyron Grand Sport Vitesse van 2013, aangeboden door Premier GT. Er is maar één exemplaar in deze uitvoering gebouwd. De vraagprijs lag tussen de 3,5 en 4,0 miljoen pond…
Maar dat het niet alleen maar héél dure en exclusieve auto’s zijn die worden aangeboden bewees deze Range Rover L322 die met een vraagprijs van £ 24000; de goedkoopste was die we konden vinden.
Luxe
Bij Salon Privé Londen draait alles om luxe en buiten de bezoekers die langskomen om effectief iets aan te kopen zie je ook veel mensen die het event bezoeken om gewoon even weg te dromen. Hierboven zien we het GSM merk Vertu. Het merk bestaat ondertussen meer dan tien jaar en je koopt niet zomaar een GSM. Je koopt een toestel mét butlerservice en extra beveiligingsmogelijkheden. Standaard starten de toestellen vanaf een 4000 Euro maar door personalisatie met goud, diamant enz is het perfect mogelijk om ruim 100.000 Pond uit te geven aan je nieuw mobieltje. Exclusief is het dan wel.
Heb je niet direct nood aan een nieuwe GSM maar je voelt je wel op je gemak in de keuken dan biedt Vlaze je de ultieme buitenkeuken. Alles wordt ‘in house’ gemaakt in het UK. Hun belangrijkste markten zijn uiteraard het UK zelf maar ook Frankrijk, België en Californië. De kwaliteit is voor zover wij konden zien echt onberispelijk en in veel gevallen lag de prijs lager dan de hierboven vermelde GSM toestellen.
Eten & drinken
De innerlijke mens moet soms ook worden versterkt en daarvoor kan je terecht in de foodcourt. Op het terrein staan ook twee ruime tenten waar je kan genieten van een glaasje champagne of iets anders. Is je budget wat ruimer dan kan je in ‘The Sloane’ terecht voor een lunch of dinner. Dit regel je bij de aankoop van je ticket. Kwestie dat je het weet als je tickets zou boeken voor de editie van volgend jaar.
Minder elektrische voertuigen.
Het viel ons op dat er veel minder geëlektrificeerde voertuigen werden aangeboden. Tijdens de eerste edities zagen we telkens een ruim aanbod van omgebouwde klassiekers. Zo zagen we voorheen een elektrisch Jaguar E-type of een elektrisch Defender en nog een aantal anderen. Op zich doet iedereen wat hij of zij wil uiteraard maar ons gevoel zegt toch dat iemand die zich een Jaguar E-type aankoop ook het motorgeluid erbij wil. Buiten de hierboven getoonde Austin Seven en de Austin Arrow was er verder weinig elektrisch aanbod.
The Royal Hospital Chelsea en de bewoners
Het Salon Privé Londen gaat door op de gronden van het Royal Hospital Chelsea. Maar wat is hier eigenlijk te beleven. Wel de Chelsea Pensioners zijn gepensioneerde veteranen van het Britse leger die in het Royal Hospital Chelsea in Londen wonen. Ze komen uit alle hoeken van het Verenigd Koninkrijk en hun thuis hier is een historische instelling die zich inzet voor de zorg, kameraadschap en ondersteuning van degenen die de natie hebben gediend. Ze mogen niet getrouwd of hulpbehoevend zijn en is een hele selectieprocedure vooraleer je wordt toegestaan. Op dit moment wonen er ruim 280 veteranen waarvan ongeveer een 30 vrouwen. Je kan op voorhand een begeleide rondleiding boeken in de gebouwen. Naar wat we hebben horen zeggen zou het heel interessant zijn.
Conclusie
Salon Privé Londen is niet het klassieke autoevent zoals er dertien in een dozijn zijn. Dit is een event waar je niet alleen voor de auto’s naartoe gaat. Je kan deze uitstap perfect combineren met een paar dagen Londen. Op het terrein zelf wordt je ondergedompeld in luxe van het hoogste niveau en dat zie je ook aan de bezoekers. De vrij hoge toegangsprijs zal wellicht al een eerste filter zijn. We staan iedere editie wel verbaast van het aanbod ‘speciale’ auto’s dat ze hier bij elkaar krijgen. Hou zeker de website van Salon Privé in de gaten en zet het in ja agenda. Dit jaar kan je trouwens nog tickets aankopen voor Salon Privé Blenheim. We bezochten dat vorig jaar dus kijk zeker eens naar ons verslag.
