Dit jaar vinden er twee edities van Flanders Collection Cars plaats. Eentje in Antwerpen en als eerste eentje in Gent. De Gentse editie hebben we al bezocht en we nemen u met dit verslag graag mee op de expovloer.

Er zijn drie beurshallen gevuld met in totaal 165 standhouders. Zoals op de meeste indoor classic car beurzen zie je ook hier hetzelfde recept terugkeren.

Uiteraard is er een groot aanbod aan classic cars maar we zien ook vrij veel automobilia standjes. Naar ons gevoel waren er ook veel boeken- en documentatie handelaars net als verkopers van gereedschappen om zelf aan je oldtimer te gaan sleutelen.

Verwacht geen heel speciale auto’s zoals je op Retromobile, Techno Classica en Interclassics kan bewonderen. Gent houdt het allemaal wat bescheidener. Dat heeft ook zijn voordelen want zo zagen we een ruim aanbod ‘betaalbare’ auto’s. En dat merkten we ook een de ‘sold’ bordjes.

We gingen langs op zondag was dus de laatste dag was. Toen we toekwamen rond 10u00 was het nog eerder rustig. Echter rond de middag was er echt veel volk aanwezig.

De marketing heeft dus zijn werk gedaan. Dit in combinatie met droog weer zorgde ervoor dat er veel bezoekers hun eigen klassieker van stal hadden gehaald.

Buiten de klassieke Porsche 911, een aantal Opel’s, Audi’s en andere leuke auto’s sprong deze Auto Union 1000 Super hierboven er toch wel wat uit. Het is een voorloper van Audi met de al herkenbare ringen en is toch een auto die we niet zo veel tegenkomen.

Thema’s

Er waren ook twee thema’s in Gent. Op de affiche konden we de “Red Pig” van Mercedes zien. Deze auto staat eigenlijk voor de start van AMG in 1967. Het tweede thema ging over Lancia en hun terugkeer naar de autosport.

AMG

Het verhaal begint in de jaren 60. De twee ingenieurs Hans Werner Aufrecht en Erhard Melcher werkten toen aan de 300 SE racemotor in de ontwikkelingsafdeling van Daimler-Benz. Op dat moment besliste Daimler-Benz die afdeling te sluiten. Echter bij zowel Hans als Werner stroomde er racebloed door de aderen en ze ontwikkelden de motor verder op hun eigen in de woning van Werner Aufrecht.

In 1965 kwam Manfred Schiek, een collega van bij Daimler mee in het team om met de 300 SE motor die ontwikkeld was door Aufrecht en Melcher te starten in het Duitse Touring Car Kampioenschap. Hij won maar liefst tien keer!

Aufrecht had de visie om ‘gewone’ auto’s voor de weg aan te bieden maar dan aangepast naar hun succesvolle raceauto. Om dat te kunnen richten ze een bedrijf op met als naam “Aufrecht Melcher Großaspach Ingenieurbüro, Konstruktion und Versuch zur Entwicklung von Rennmotoren”. Zet de drie eerste letters samen en jij krijgt het legendarische AMG.

Het getoonde model was een replica en was naar onze mening als hoofdthema iets te weinig in de schijnwerpers gezet.

Lancia keert terug naar de autosport

In oktober 2024 kondigde Lancia aan te zullen terugkeren naar de rallywereld. Er zijn natuurlijk grote schoenen te vullen met auto’s zoals de Stratos, de 037 en de Delta die van halfweg de jaren 70 tot begin jaren 90 de ene overwinning na de andere binnenhaalden.

Vanwege deze terugkeer van Lancia in de autosport was speciale aandacht voor het merk. Er waren in totaal zes competitiemodellen opgesteld in een centraal deel van de eerste hal.

We zagen een Stratos Alitalia, een Fulvia, een 037 in Martini kleuren en enkele Delta Integrales

Correct geprijsde oldtimers

Er was een breed aanbod van betaalbare oldtimers. Dat ging van een Renault Dauphine over een Triumph GT6+ maar net zo goed een Citroën Mehari of een Peugeot 204. Alle bovengenoemde auto’s hadden zeer aanvaardbare verkoopprijzen.

Specialleke’s

En wij die dachten dat de barnfinds stilaan passé waren. In de laatste hal kwamen we een Peugeot 202 UH tegen die zo uit een heel oude schuur kwam gebold. De vraagprijs was € 4980; wat me redelijk leek. Echter dit is niet iets wat je zomaar koopt want hier was nog heel veel werk aan.

Beter materiaal

Uiteraard stonden er niet alleen erg goedkope auto’s, we zagen ook enkele Ferrari’s, Porsche’s en exclusieve AMG’s. Maar ook Jaguars en BMW’s en een aantal Corvette’s.

Exclusief

Volgens mij de meest exclusieve auto op de show was deze Kaiser Darrin van 1954. Er zijn slechts 435 stuks van geproduceerd en deze had slechts één eigenaar gehad. De prijs was stevig maar je krijgt er dan ook een heel exclusieve auto voor in de plaats.

Clubs

Zoals op de meeste indoor auto events waren ook hier meerdere clubs aanwezig. Hierboven zie je bvb de stand van de Ford Taunus club.

Automotive Art

Geen indoor classiccar event zonder dat er wel iets van kunst wordt aangeboden. En dat was hier dus niet anders.

Conclusie

De Ghent Classic car show was bij afsluiten een succes. Er was een ruime opkomst van bezoekers die gewoon eens een kijkje kwamen nemen maar er waren ook redelijk wat kopers.

Het aanbod was zeker ok al denk ik dat ze hun thema’s meer mogen uitwerken. In de publiciteit zagen we maar heel weinig over Lancia terwijl deze echt wel een mooie plaats innamen op de beursvloer.

Als onderdeel van Flanders Collection Cars staat Gent zeker zijn mannetje. Benieuwd hoe het er in Antwerpen aan toe zal gaan dan kan je nog steeds tickets aan een gereduceerd tarief aankopen via deze link.

Wil je al even een kijkje nemen hoe het er de vorige edities aan toeging in Antwerpen dan kan je ons verslag lezen via deze link.