De 5é editie van de Prewar Days Kortrijk is helemaal anders opgevat dan de vorige edities. Al van bij het binnenkomen wordt je ondergedompeld in de préwar wereld. We starten al direct met enkele pareltjes van het Squadra museum in Lier.

De Rambla van de Kortrijkse Expo is helemaal gevuld met een aantal auto exposanten maar vooral de vele kunst en auto memorabilia standen vielen op. Hierboven zie je Koen van ‘Koensfineart’ poseren bij één van zijn tentoongestelde werken. Koen werkt veel op maat, dus heb je iets speciaals in gedachten neem dan zeker contact met hem.

Mijn eerste gevoel was heel even ‘is het nu kleiner geworden?’ Maar niets is minder waar. Want na de Rambla loop je hal 5 binnen en daar was geen vierkante meter van onbenut. Het was al snel duidelijk, deze editie is opvallend groter dan de vier voorgaande.

Je leest wel eens de opmerking ‘als je de prewar days niet hebt bezocht ben je geen prewar liefhebber’. Wij denken oprecht dat ze dan ook gelijk hebben. Dit event is ondertussen uitgegroeid tot ver buiten de Belgische grenzen. Dat zie je ook aan het groeiend aantal buitenlandse standhouders.

We staan even stil bij deze Alvis Silver Eagle Sport Special uit 1934. We zien deze Alvis op de stand van het Duitse Kranz Oltimer Service. De auto is in de jaren negentig omgebouwd door Alvis specialist Chris Compton tot de huidige racewagen. Na enkele keren van eigenaar te zijn gewisseld is hij in 2009 in handen gekomen van de huidige eigenaar die hem in 2023 vanaf de grond opnieuw liet restaureren.

Toen Michael (27) & Lawrence (30) vijf jaar geleden starten met de Prewar days hadden ze wellicht niet verwacht dat er nu ruim 80 standhouders uit acht landen op hun event aanwezig zouden zijn.

Eén van hun doelen is die saaie laag stof van de Prewar auto’s te halen. Ze willen hierdoor de jongere gepassioneerde autoliefhebber warm maken voor ons rollend erfgoed. En op één of andere manier hebben ze de juiste cocktail vast. Toen we tijdens de openingsdag in de namiddag rondliepen was het al behoorlijk druk.

Tussen de massa onderdelen zie je verschillende bezoekers zoeken naar net dat ene onderdeel dat ze nog nodig hebben.

Opvallend veel Singer auto’s waren aanwezig. Hierboven zien we een Singer Nine Le Mans Special Speed. De bouwperiode van deze auto situeert zich begin 1935 en is een aantal jaren geleden compleet gerestaureerd met een uitvoerige documentatie als bewijs.

Deze auto’s hebben soms van die kleine detail’s zoals dit plaatje dat verwijst naar het roemrijke verlden van de Singer Nine die in 1934 deelnam aan de ‘Grand Prix d’Endurance’ en daar 2203 kilometer aflegde.

Op de stand van Albion Sport & Collector cars uit Temse troffen we deze erg unieke Alphi T10 GP van 1929 aan. En als we zeggen uniek mag je dat letterlijk nemen want er is maar één exemplaar van gebouwd.

Wat in veel prewar auto’s opvalt zijn de dikwijls erg speciale dashborden. Daar waar er in hedendaagse auto dikwijls geen knoppen en enkel nog een groot scherm aanwezig zijn is dit net het tegenovergestelde. Voor iedere belangrijke functie is een meter of knop aanwezig. Misschien een beetje druk maar wel veel duidelijker dan de soms onoverzichtelijke displays.

De eerste Alphi is in 1928 in Parijs gebouwd door drie ingenieurs met als doel de beste op maat gemaakte auto ter wereld te bouwen. Deze is speciaal voor de 24 uur van Le Mans geconstrueerd, na de race is hij echter spoorloos verdwenen.

Wellicht is deze de basis geweest voor de hier gepresenteerde Alphi T10 GP. Ze wilden hiermee in 1929 Bugatti beconcurreren tijdens de Franse GP in 1929. Deze Alphi was de favoriete auto van Serge Pozzoli, allicht de meest legendarische Franse collectionneur.

De auto is gedurende twee jaar gerestaureerd en gereviseerd om weer helemaal rijklaar te maken. Het doel is wellicht deelname aan een aantal prestigieuze evenementen zoals een Concorso Villa d’Este, Chantillt Arts & Elegance, Pebble Beach en andere. Wij hopen echter hem ooit tegen te komen op circuit waar de auto initieel ook voor is gebouwd.

Ieder jaar is Antonio Martinez-Fresneda van AMF aanwezig tijdens de prewar days. Je kan hem het beste omschrijven als een kunstenaar.

Hij is dan ook één van de weinigen die echt vanaf scratch een modelauto opbouwd tot o.a. het pareltje dat je hierboven kan bewonderen. Hij heeft een beperkte collectie die gewoon te koop zijn maar de meeste modellen worden op aanvraag van de klant gebouwd. Alleen zo krijg je een exacte copy van je eigen klassieker inclusief de eventuele modificaties die zijn aangebracht door de jaren heen.

Ook gereedschappen, zowel nieuw als oud kan je vinden tijdens de prewar days. De firma Matthys hebben altijd een groot assortiment machines bij zoals deze plaatwals.

Buiten het Squadra Abarth & Rally Collection museum waren ook Louwman museum, Autoworld Brussel, Mahymobiles en uiteraard Oldtimermuseum Bossaert aanwezig.

Op de stand van Behva troffen we deze compleet gerestaureerde Dixi aan. De eerste BMW Dixi BMW 3/15 DA-2 zijn verkocht vanaf 1929. In 1931 heeft BMW het ontwerp en de productie volledig overgenomen en is deze Coupe als één van de eerste modellen ontstaan. De specifieke kenmerken waren o.a. een swingende vooras i.p.v. de strakke vooras. Van deze Coupe zijn er tussen ’31 en ’32 slechts 210 gebouwd. Wereldwijd zouden er nog drie zijn en dit exemplaar is de enige in België.

Clubs

Wellicht is het lid zijn van een goede club bij een prewar nog belangrijker dan bij een andere doorsnee oldtimer. De onderdelen zijn veel schaarser en moeten dikwijls vanaf nul terug worden gemaakt. Dan is een sterk netwerk binnen je club een absolute meerwaarde. Zoals altijd waren er ook nu veel clubs aanwezig.

Het is en blijft moeilijk om nu echt aan te duiden wat de mooiste auto van de show zou zijn. Als we het interieur mee nemen in het totaal sprongen er voor ons toch twee echt uit boven de rest.

De twee foto’s hierboven tonen een perfect gerestaureerde Delage D8 120 Three Position Drophead Coupe van 1937. De auto is origineel in België geleverd en heeft meer dan 50 jaar in dezelfde familie verbleven. Het koetswerk is van Henri Chapron en de auto beschikt over een 4,7 L Straight Eight. De auto is te vinden bij LMB Racing.

Een ander pareltje vonden we terug bij Arie-Jean. Deze Talbot 105 was een krachtige sportwagen ontwikkeld door Talbot designer Georges Roesch. Als vierzitter was hij bijzonder snel en racete zelfs op het Brooklands circuit. De motor is een zes cilinder met slechts 1666cc inhoud.

De prachtige achtervin op deze Talbot 105 voegt nog een extra toets toe aan deze mooi gelijnde auto.

Ook de belangrijkste veilinghuizen waren aanwezig. Hierboven zien we de stand van Broad Arrow, maar ook Bonhams en RM Sotheby’s tekenden present.

Conclusie

Als het op prewar auto’s aankomt dan kan je sinds enkele jaren niet meer voorbij aan de Prewar days in Kortrijk. Voor de vijfde keer op rij zetten ze de toon als het op vooroorlogse voertuigen aankomt.

Want het zijn niet alleen auto’s, ook motoren hebben hun aandeel in tijdens dit event.

Ben je hier niet geweest dit jaar? Dan krijg je vrijwel zeker een nieuwe kan in 2026. Wij zullen er in ieder geval weer bij zijn!

Meer info op de website van Prewar Days.