Recent bezochten we met wheels-and-things Salon Privé te Blenheim. Dit event behoort ongetwijfeld tot één van de meest prestigieuze en luxueuze auto events in het Verenigd Koninkrijk.

Exclusiviteit ten top

We geven jullie graag een rondleiding op het terrein van Salon Privé Blenheim zodat je snel je tickets kan bestellen om volgend jaar zelf een kijkje te gaan nemen.

De persrondleiding werd gegeven door medeoprichter David Bagley. Tijdens deze korte rondleiding stipte hij de primeurs aan en liet de standhouders aan het woord over hun meegebrachte voertuigen.

Er was duidelijk rekening gehouden met het soms nogal wisselvallige weer in Engeland. Zo was er in totaal meer dan 4400 vierkante meter overdekt. Dus bij een regenbui kon je gemakkelijk ergens gaan schuilen.

Het zijn trouwens niet zomaar tenten. De verschillende paviljoenen zijn opgetrokken in een stalen structuur met glazen panelen.

McLaren W1

Hierboven zien we de McLaren W1 die de opvolger is van de fabelachtige F1 & P1. Deze hybride hypercar beschikt over de vier liter grote ‘MHP-8’ die op zijn eentje al goed is voor 928 pk. De elektromotor met radiale flux (die tot 24.000 o/m haalt) zit in de gerobotiseerde achtbak geïntegreerd. Die voegt daar nog eens 347 pk aan toe. Dankzij de batterij van 1,4 kWh kan de auto ook een tweetal kilometer uitstootvrij rijden. Achteruitrijden gebeurt trouwens sowieso elektrisch, dit bespaarde redelijk wat gewicht in de versnellingsbak omdat er geen klassieke achteruitversnelling moest worden voorzien.

Corvette

Corvette toonde hun futuristische prototype. Deze eerste elektrische Corvette is getekend in Birmingham. Het splitwindow vooraan verwijst naar de Corvette Sting Ray uit 1963. Dit prototype is een stijloefening die Corvette maakt om te zien wat voor hen technisch mogelijk is. Al zal het zeker ook een manier zijn om even bij hun publiek te informeren of er wel interesse is in een elektrische Corvette. Wij hebben er zo onze bedenkingen bij.

Bentley

Hierboven zien we de Bentley Speed Six, algemeen erkend als Bentley’s meest succesvolle raceauto tot nu toe. Deze auto neemt dan ook een vooraanstaande positie in als een van de belangrijkste Bentleys in de geschiedenis. Bentley presenteert de Speed Six Continuation, de eerste nieuwe Speed Six in meer dan 90 jaar. Er worden 12 exemplaren gebouwd die volgens Bentley allemaal al een eigenaar hebben gevonden.

Elektrificatie

We zagen dat er opvallend veel aandacht wordt besteed aan het elektrificeren van oude auto’s. Langs de ene kant begrijpen we dat de eigenaars hun auto overal willen kunnen gebruiken. Langs de andere kant wringt het toch een beetje. Voor ons haal je met de motor ook de ziel van de auto weg. Een Jaguar XK120 hoort een motorgeluid te hebben en niet te klinken als een stofzuiger. Of worden we nu ouderwets?

Gelukkig was er een zeer ruim aanbod classic cars waarbij de echte motor wel nog aanwezig was. Dit ging van een Aston Martin DB3 Sports racer naar een Ferrari 340 Mexico Berlinetta by Vignale of zelfs de zeldzame Pegaso Z-102 Race Car.

Pré-war

Val je meer op Pré-war dan kon je echt niet naast deze Duesenburg SJ Dual Cowl Phaeton by LaGrande van 1933 kijken. De imposante auto was volgens ons en de algemene belangstelling zeker een publieksfavoriet. Dit had wellicht te maken met de flamboyante eigenares van deze prachtige auto die vol overgave vertelde over de geschiedenis van deze prachtige Duesenburg.

De mooiste?

Mogen we u voorstellen aan de R33? Deze door PPW gebouwde R33 is een homage aan de Alfa Romeo Tipo 33 Stradale van 1968. En voor ons zonder enige twijfel de ster van het salon. De mensen van PPW hebben de kunstvorm die de Tipo 33 Stradale al was naar nog verdere hoogtes gebracht.

Als we zeggen ‘kunst’ dan is dat niet overdreven, op ieder detail is gelet. Ze hebben op deze manier van een icoon uit de jaren 60 een hedendaagse variant gemaakt. Zelden zagen we dit niveau van afwerking in een beperkte oplage gebouwd door een kleine producent.

De auto mag dan voldoen aan de hedendaagse veiligheid en milieu eisen toch is het een heel pure machine geworden. Dus geen ABS, geen tractie controle, geen servostuur. Alleen jij, de weg en een machine die hiervoor is ontworpen. Er worden er slechts 33 gebouwd en er zijn er nog enkele beschikbaar. Meer info op hun website.

De motor is de laatste atmosferische V8 die Ferrari aanbood alvorens ze overstapten op twin-turbo V8 motoren. Deze Maserati F136 M139 4,2 liter V8-motor is een atmosferische 90 graden V8-motor die door Ferrari voor Maserati is ontwikkeld. Deze krachtbron levert 376 pk bij 6500 toeren.

Shoppen

Buiten al de auto’s is er ook plaats voor vrij veel luxury lifestyle in het Retail Village. Zo zagen we de nieuwe gin en whisky van Richard Hammond. Hammond nam deel aan de jury op zondag tijdens het ‘Concours de Vente’.

Haute Horlogerie

Mooie uurwerken zijn ook altijd van de partij, deze keer zagen we een stand van Christopher Ward. Christopher Ward is een jong Brits horlogemerk opgericht in 2004. Het business model is eerder uitzonderlijk in de uurwerksector met uitsluitend online verkoop. Door het klassieke retailkanaal uit te schakelen kunnen ze sterk besparen en zo een top uurwerk leveren voor een heel scherpe prijs. Meer lezen over Christopher Ward kan in één van onze eerdere artikels.

Salon Privé gaat niet alleen over auto’s. Het is zoals we al eerder vermelden een luxe event en dat merk je eender waar je rondloopt. De champagne vloeit rijkelijk, in dit geval van Pommery.

Tenzij je hebt gekozen voor het Vip Hospitality pack hebt gekozen waarbij je heerlijk kan gaan dineren in chique tenten zal je het moeten doen met de food court. Niks mis mee hoor, de geboden kwaliteit ligt ver boven het gemiddelde. Bovendien was er een ruime keuze uit allerhande soorten keukens.

Zien en gezien worden

Net als bij de Goodwood Revival is het hier zaak om gezien te worden. Zo was er op vrijdag een dag rond ‘Dress to Impress’, het koppel hierboven was al goed voorbereidt.

Ladies’ Day by Boodles

Nu we toch bij de dames zijn aangekomen kunnen we stellen dat ook op dat vlak niets aan het toeval wordt overgelaten. Uiteraard zijn er heel wat vrouwen met een serieuze interesse in auto’s al is algemeen geweten dat het toch iets meer een mannending is. Dus voorzien ze bij Salon Privé ruim in entertainment voor de vrouwen. Eveneens op vrijdag was er een Boodles ‘Best Hat’ Competition en dat wordt net als bij ons eigen Waregem koerse heel serieus genomen.

Publiekslieveling

Tijdens dit soort events zijn er ook steeds wedstrijden. Zo vond het grote publiek deze Ferrari 410 Superamerica Coupe “Super Fast” Prototype by Pinin Farina van 1956 de meest bijzondere auto van de show.

Buiten het toch wel heel bijzonder lijnenspel zie je ook niet iedere dag een Ferrari met een achterruitenwisser.

Best of show

Deze Mercedes-Benz 500 K Special Roadster uit 1936 van Sindelfingen heeft de Best of Show-prijs gewonnen tijdens het Salon Privé Concours van Aviva Private Clients. Dit jaar werden 60 auto’s, waarvan meer dan de helft internationale inzendingen uit 13 landen, tentoongesteld op het terrein van Blenheim Palace om door professionals te worden beoordeeld. De zestig auto’s die meedongen naar de felbegeerde Best of Show Award waren onderverdeeld in 12 klassen, waaronder Amerikaanse klassiekers van voor de oorlog, Ferrari-racewagens uit de jaren 50, Europese GT’s, carrosserieën van HJ Mulliner en supercars uit de jaren 80 en 90.

De Mercedes-Benz, tentoongesteld door The Auriga Collection uit Duitsland, maakte deel uit van de klasse vooroorlogse open auto’s en won nadat de juryleden hadden besloten dat het ontwerp met lange achterkant, hoge deuren en vloeiende carrosserie te mooi was om niet de hoogste eer te krijgen. De Mercedes-Benz 500 K, geïntroduceerd in 1934, geldt als een meesterwerk van vooroorlogs automobielvakmanschap.

Hierboven zien we een line-up bestaande uit zes van de zeldzaamste Ferrari’s die ooit zijn geproduceerd, allemaal met een roemrijk raceverleden. Ferrari domineerde de sportwagenraces in de jaren 50 met meerdere overwinningen in de Mille Miglia en Ferrari’s eerste overwinning in Le Mans.

Coureurs als Ascari, Castellotti en Taruffi toonden hun vaardigheden en bewezen het uitstekende ontwerp en de duurzaamheid van Ferrari-sportracewagens.

De voorzitter en medeoprichter van Salon Privé Andrew Bagley zei verheugd te zijn om deze unieke klasse van race-Ferrari’s te kunnen toevoegen aan het al indrukwekkende aanbod van het Concours 2025. Het is een eer en een voorrecht om alle zes Ferrari’s en hun eigenaren te mogen verwelkomen op ons 20^e jubileumevenement.

We zagen deze Ferrari 340 Mexico Vignale Berlinetta van 1952. De auto is gebruikt door de tweevoudige Formule 1 wereldkampioen Alberto Ascari in de Carrera Panamericana van 1952.

De auto die we hierboven zien draagt chassis 0442M. Het is een van de slechts vier exemplaren die ooit zijn geproduceerd, en het enige met een carrosserie van Scaglietti. De auto heeft een fascinerende vroege racegeschiedenis, met als hoogtepunt een 5e plaats in het algemeen klassement van de Carrera Panamericana in 1954.

Wat deze auto extra speciaal maakte was dat de originele racehelm én een setje originele bougies alsook een massa documentatie bij de auto horen. Deze auto was trouwens niet te koop.

De 250 TR Spyder uit 1958 werd in 1971 aangekocht door Lord Bamford. Daarvoor had de Ferrari eigenaren in Texas en Californië, VS. In de jaren 70 werd de 250 GT-motor omgebouwd naar TR-specificaties. De auto was te zien op Goodwood Revival in 1998, voordat hij in 2001 volledig werd gerestaureerd. Hij was eerder te zien op Pebble Beach Concours in 2004 en 2014 en meer recentelijk op het Goodwood Festival of Speed in juni 2022.

International Chief Judge Advisory Group

Salon Privé Blenheim is een concours, er zijn talloze bekers te verdelen en dat moet zo objectief mogelijk gebeuren. Hiervoor is er een internationale jury samengesteld. Zij wikken en wegen en delen dan de prijzen uit.

Lineup

Na de keuring & beoordeling van de jury lijnen de auto’s van die categorie op voor het podium. Eén voor één passeren ze de revue en worden de auto’s kort voorgesteld aan het publiek. Ook de bekers worden uitgedeeld.

The Green Collection

Ferrari 250 GTO

De hierboven getoonde Ferrari 250 GTO met chassis #5895GT wordt geassocieerd met het kenteken “63 GTO”, waarmee hij in 1974 door de eigenaar, Sir Anthony Bamford, werd geregistreerd. Het kenteken “63 GTO” is een gepersonaliseerd kenteken dat verwijst naar het modeljaar en het type van de auto.

Ferrari SF90 Ispirazioni

En we blijven even bij Ferrari met deze ‘one of’ Ferrari SF90 Ispirazioni. Deze op maat gemaakte SF90, genaamd ‘Ispirazioni’, wordt beschouwd als de meest luxueuze SF90 ooit gebouwd, met Verde Francesca-lak en groene carbonaccenten. Dit is één van de duurste nieuwe Ferrari’s ooit gebouwd.

Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake

Eén van de slogans van Zagato zou kunnen zijn ‘Ze hoeven niet snel te zijn, ze hoeven niet praktisch te zijn, ze zijn ontworpen om je ademloos te maken met hun schoonheid’.

De hierboven getoonde Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake heeft het allemaal. Ademloos mooi en met een 6,0 liter V12 met 580 pk ook behoorlijk snel. Dankzij het Shooting Brake principe is hij bovendien nog praktisch ook.

Motoren, of beter gezegd alles waar een motor inzit

Bij Salon Privé draait niet alles rond auto’s. Zo zien we ook een mooi aanbod aan motoren. Dit gaat van pure circuitracers tot een klassieke toermotor.

Ben je echter op zoek naar een nieuwe boot of helikopter dan kan je ook daar wellicht iets in vinden tijdens Salon Prive Blenheim.

Conclusie

Hou je van mooie auto’s in een luxe omgeving? Dan is een bezoek aan Salon Privé (Londen of Blenheim) een echte must. Je ziet er de mooiste auto’s die je op onze planeet kan vinden en dat in een echte luxe setting.

Dus neem er je agenda bij en noteer alvast volgende twee datums.

Salon Privé Londen van 16 tot 18 april 2026 in het Royal Hospital Chelsea te Londen. Klik hier om even een kijkje te nemen naar een vorige editie.

Salon Privé Blenheim van 2 tot 6 september 2026 op het Blenheim Palace domein nabij Oxford

Meer info op de website van Salon Privé. Tot volgend jaar!