Van 28 februari tot 21 april kun je Autoworld bezoeken voor de tentoonstelling ‘Rally Legends – From Dust To Glory’. Deze tentoonstelling biedt een fascinerend inzicht in het World Rally Championship, met een unieke verzameling auto’s die het WRC hebben gewonnen.
Er zal speciale aandacht worden besteed aan Thierry Neuville, de Belgische rallylegende en WRC-kampioen. Tijdens de tentoonstelling zullen niet minder dan drie auto’s te zien zijn die hem naar de top van het wereldkampioenschap brachten.
Alpine GR4 1800
We beginnen met de prachtige Alpine-Renault A110. Deze fabrieks Alpine GR 4 1800 uit 1973 is een van de meest gewilde modellen. Het hier getoonde model behaalde in 1973 maar liefst zeven overwinningen. Tijdens de beroemde Rally van Monte Carlo, de openingswedstrijd van dit nieuwe kampioenschap, eindigde hij meteen als tweede.
Deze ex-fabriek Berlinette 1800 is een van de 17 auto’s die door Jean Rédéle en Jacques Cheinisse werden ingeschreven voor het allereerste World Rally Championship (WRC) in 1973.
Lancia Stratos HF Gr. 4 “Alitalia”
De Stratos is speciaal ontwikkeld voor de rallysport. Hij is ontworpen door Reparto Corse Lancia en heeft een centraal geplaatste Ferrari ‘Dino’ V6 motor. De carrosserie is ontworpen door Bertone.
Midden de jaren zeventig zijn er ongeveer 26 exemplaren van de geplande 500 geproduceerd als officiële fabrieksauto’s. In 1974 is de Stratos HF gehomologeerd voor Groep 4. Met in totaal 97 gewonnen races en drie opeenvolgende wereldtitels heeft de Stratos een onvergetelijke stempel gedrukt op de rallywereld. Het hier tentoongestelde model won meerdere wedstrijden, waaronder de Rally van Portugal in 1976, en eindigde als tweede in de Rally van Monte Carlo in 1977.
Lancia Rally 037 evolution II
De Lancia Rally, of beter gekend onder de naam Lancia Abarth 037 is een rallyauto die is ingezet tijdens het Groep B segment in het wereldkampioenschap Rally tussen 1982 en 1985. De auto is gebaseerd op de Lancia Monte Carlo en was de eerste officiële Groep B-auto.
De auto die je hier ziet is een replica van de Evolution II die in 1984 de Tour de Corse won met Markku Alén en Ilkka Kivimäki.
Audi Quattro RE-01 (S1)
Zonder meer ook een fenomenale auto is deze Audi Quatro RE-01 van 1985. De Quattro A1 debuteerde tijdens de opening van het WRC seizoen in 1983 met de Rally van Monte Carlo. Later won hij de Rally van Zweden en de Rally van Portugal bestuurd door Hannu Mikkola. Bestuurd door Stig Blomqvist, Mikkola en Walter Röhrl won de A2-evolutie in totaal acht WK rally’s.
De hier gepresenteerde auto is eind 1985 geïntroduceerd als een update van de Audi Sport Quattro S1. Het zou de laatste Groep B-auto worden die door Audi werd geproduceerd. Dit omdat het fabrieksteam zich terugtrok uit het kampioenschap na de Rally van Portugal in 1986.
Peugeot 205 T16 Evo1
Nog zo een icoon waar je moeilijk rond kan als je het over de rallysport hebt van de jaren 80. De auto is ontwikkeld op initiatief van de toenmalige Peugeot-competitiechef Jean Todt. De 205 viel onder de Groep B-categorie van de rallyreglementen. Deze auto had weinig gemeen met de productieversie. Zo was hij opgebouwd met buizenframe als chassis en lag er een centraal geplaatse viercilinder turbomotor in.
In 1984 is de 205 T16 ingeschreven voor het wereldkampioenschap Rally en won de titel twee jaar op rij. Dit in 1985 en 1986 met respectievelijk 7 en 6 overwinningen op 11 wedstrijden. Naderhand is de auto ingezet als testauto voor parcoursverkenningen.
Toyota Celica GT Four ST205
De beginperiode van het WRC werd gedomineerd door Europese fabrikanten, daar kwam in 1988 verandering in. Toyota maakte met zijn Celica GT-Four ST165 zijn WRC debuut. De ST165 werd opgevolgd door de ST185 die in 1992 het WRC-rijderskampioenschap won. In 1993 en 1994 wonnen ze zowel het WRC-constucteurs- als rijderskampioenschap.
De ST205 hierboven kwam eind 1994 en werd in 1995 de officiële rallyauto, met één WRC overwinning voordat hij vanwege een ilegale turbo-begrenzer is gediskwalificeerd.
Subaru Impreza WRX-STI 555
Subaru is een merk dat bij velen in het geheugen staat gegrift. De auto hierboven is geproduceerd van 1994 tot 1996. De auto werd voorbereid door Prodrive en bestuurd door o.a. Colin McRae, Juha Kankkunen en Tommi Mäkinen. De Impreza debuteerde in de Rally van Finland in 1993 en behaalde in totaal zes wereldtitels in de rallysport. Drie constructeurstitels en drie rijderstitels.
Citroën DS3 WRC
Met deze Citroën DS3 WRC uit 2012 zitten we ineens bij de meer hedendaagse WRC auto’s. In datzelfde jaar maakte Thierry Neuville zijn debuut in de WRC met deze DS3 WRC. De auto is geprepareerd door Citroën Racing Technologies en stelde Thierry hiermee in staat zich te meten met de beste coureurs in de wereld.
Hij nam deel aan een programma van negen rally’s en sloot af op een 7é plaats. Het stelde Thierry in staat om de broodnodige ervaring op te doen op het hoogste niveau van de rallysport. Citroën had tussen 2003 en 2012 al een indrukwekkende lijst van titels bij elkaar gereden met piloten als Sébastien Loeb die negen titles verzamelde met de Xsara, C4 en de DS3 WRC.
Ford Fiesta RS WRC
In 2013 sloot Thierry Neuville zich aan bij het Qatar World Rally Team en ging hij achter het stuur zitten van een Ford Fiesta RS WRS die door M-Sport was geprepareerd. Niettegenstaande dat er niet dezelfde middelen waren dan bij de officiële fabrieksteams wist Thierry aan alle 13 manches deel te nemen en verzamelde hij 176 punten in het kampieonschap. Dit leverde hem de 2é plaats op in het rijderskampioenschap achter Sébastien Ogier.
Hyundai i20 N Rally 1
Eindigen doen we met deze Hyundai i20 N Rally 1 die zoals zijn naam aangeeft een rallywagen uit de Rally 1-categorie is. De auto wordt sinds 2022 door Hyundai Motorsport geproduceerd. In het seizoen 2024 winnen Thierry Neuville en Martijn Wydaeghe het rijderskampioenschap met met zes podiumplaatsen waaronder twee overwinningen.
Hun teammaat Ott Tänak eindigt tweede. 2024 was het laatste jaar van de hybride auto’s in de WRC. Vanaf dit jaar keren we terug naar auto’s die uitsluitend zijn uitgerust met een verbrandingsmotor. We kunnen het alleen maar toejuichen!
